El alcalde de Londres promueve medidas contra el cambio climático

Según la noticia aparecida en The Guardian, el alcalde de Londres, el conservador Boris Johnson ha propuesto una serie de medidas para mitigar el cambio climático:

Fotografía Evening Standard

"We need to concentrate efforts to slash carbon emissions and become more energy efficient in order to prevent dangerous climate change. But we also need to prepare for how our climate is expected to change in the future. The strategy outlines in detail the range of weather conditions facing London, which could both seriously threaten our quality of life, particularly that of the most vulnerable people, and endanger our pre-eminence as one of the world's leading cities."


Entre otras propone ampliar los espacios verdes de la ciudad de forma que absorban el agua en caso de lluvias torrenciales. También propone fomentar los jardines en los tejados.

Como se ve lo opuesto de Rita Barberá que continúa "sellando" es decir asfaltando cada vez más espacios. Como ejemplo la animalada que se observa en la foto.

Mapa de ruido de Valencia

Por fín y después de hacerse el remolón durante años el Ayuntamiento de Valencia ha tenido que publicar el mapa de ruido de la ciudad. Como dice un amigo hubiera sido más fácil hacer un mapa del silencio...
Haz click aquí.

Cae el consumo de gasolina y gasóleo

Según El País: "El consumo de productos petrolíferos (5.496 millones de toneladas) el pasado mes de mayo ha caído un 2%, según datos facilitados por el Ministerio de Industria , Turismo y Comercio". En concreto el consumo de gasolina ha caido un 6.5% y el gasóleo un 4.6%.
Parece ser que la curva de demanda no es tan inelástica como se decía.
A ver si Rita se entera y reduce la superfice que asfalta cada mes un 6.5%

Valmor Sports: botellón de Moët Chandon

Las fotografías muestran el estado de la explanada central de Viveros el martes por la mañana. Como Uds. saben este lugar público fue cedido a Valmor Sports por un importe desconocido para la celebración de una fiesta con motivo del GP de F1. Pasadas 48 horas de la finalización del "evento"se encuentra en un lamentable estado. La gran cantidad de basura será retirada a base del trabajo de las contratas de limpieza, pagadas por todos los valencianos. Pero las numerosas ramas rotas, algunas para mayor oprobio justo delante de la Fundación Parques y Jardines, no crecerán tan rápido.
Las fotos muestran los efectos que tiene la costumbre del Ayuntamiento de ceder parques y jardines para actividades ajenas a ellos (ferias, atracciones, actos falleros, conciertos). Esto siempre supone un deterioro ya sea temporal o definitivo de los mismos.
Aquí se manifiesta claramente cómo el sistema de fundaciones utilizado por el PP sirve para que no haya control. ¿Cómo va a oponerse la Fundación Parques y Jardines a este tipo de eventos si son los que nombran a sus responsables quienes los promueven? Se tienen que morder la lengua y apechugar.
A juzgar por los restos lo acontecido en Viveros más que una fiesta con glamour ha sido un botellón con Moët Chandon Brut Impérial.
Una lástima.

Jardines de asfalto

Aprovechando que es agosto y que muchos "meninfots" están fuera de Valencia Rita Barberá sigue cumpliendo el sueño "setentero" de la derecha: asfaltar el cauce del rio Turia. Ya sea con puentes o con instalaciones deportivas. Pero la realidad es que la superficie realmente "verde", "no sellada" sigue disminuyendo.

Los Bestias

Muchos conocerán la cadena de restaurantes "Los Bestias". No son precisamente el Bulli de Ferrán Adriá. La idea es valenciana. ¿De dónde si no? Parecía imposible de superar. Pero no. La "celebración" de la F1 en Valencia la ha superado. La fachada marítima había mejorado a pesar de la America's Cup y gracias a la ingente cantidad de dinero público invertido. Ahora todo se ha ido al garete. La "marina" es una inmensa losa de asfalto....al fondo el cementerio de palmeras (¿a cuanto la unidad?)

F1 = Fum per a tots

Hemos pasado del "agua para todos" al "humo para todos". En la foto los generadores diesel, que como todo el mundo sabe emiten gases tóxicos (entre ellos CO2), ubicados en el Antiguo Cauce. Se han instalado para el concierto de Gloria Stefan dentro de las actividades paralelas de la F1.

Rita Barberá y Francisco Camps no contentos con llenar de humo, ruido y asfalto la fachada marítima de Valencia nos "regalan" (con nuestro dinero) conciertos "gratuitos" en el Jardín (!) del Turia y en Viveros.

Nueva línea T2: afección sobre el Antiguo Cauce.

Si se quiere mejorar la calidad de vida en las ciudades y reducir el impacto sobre el medio ambiente (CO2) es imprescindible el fomento del transporte público y la penalización del privado.

Hecha esta salvedad hay que estar vigilante en cómo afecta la construcción de nuevas líneas de metro a los jardines existentes.

Parece ser que se está empezando a construir la nueva línea T2 del metro de Valencia. A pesar de la opacidad de la Consellería de Obras Públicas (es imposible encontrar con su buscador información al respecto) he encontrado este documento en donde se describe de manera general la afección sobre el jardín del Turia. En la foto aérea (son capaces de demandarme por infringir el copyright) se aprecia cómo la estación Museus estará en el Cauce. La entrada de la tuneladora también se ubicará en este punto así como los almacenes de material (dovelas). La entrada y salida de camiones también se realizará por esta zona.

Esto supondrá:

- La tala de los árboles que se aprecian en la parte superior de la foto.

- El, previsible, corte de la circulación de bicis, corredores y paseantes por este tramo del Turia.

- La construcción de rampas para la entrada y salida de camiones.

Mientras tanto los que circulan en coche ni se enterarán. Podrán seguir emitiendo CO2, haciendo ruido, incrementando las muertes por enfermedades respiratorias, causando accidentes, aumentando nuestra factura del petróleo. La consellería (con minúscula, como se merece) no les molestará.

En del debate tranvía-metro (ver revista Archipiélago nº18-19 Trenes, tranvías, bicicletas. Volver a andar) se apunta a favor del tranvía que es más barato de construir, afecta menos a las infraestructuras existentes (jardines) y que rivaliza con el coche por el espacio en la ciudad. En el caso que nos ocupa podemos ver que la elección del metro ha sido equivocada...