Si se quiere mejorar la calidad de vida en las ciudades y reducir el impacto sobre el medio ambiente (CO2) es imprescindible el fomento del transporte público y la penalización del privado.
Hecha esta salvedad hay que estar vigilante en cómo afecta la construcción de nuevas líneas de metro a los jardines existentes.
Parece ser que se está empezando a construir la nueva línea T2 del metro de Valencia. A pesar de la opacidad de la Consellería de Obras Públicas (es imposible encontrar con su buscador información al respecto) he encontrado
este documento en donde se describe de manera general la afección sobre el jardín del Turia. En la foto aérea (son capaces de demandarme por infringir el copyright) se aprecia cómo la estación Museus estará en el Cauce. La entrada de la tuneladora también se ubicará en este punto así como los almacenes de material (dovelas). La entrada y salida de camiones también se realizará por esta zona.
Esto supondrá:
- La tala de los árboles que se aprecian en la parte superior de la foto.
- El, previsible, corte de la circulación de bicis, corredores y paseantes por este tramo del Turia.
- La construcción de rampas para la entrada y salida de camiones.
Mientras tanto los que circulan en coche ni se enterarán. Podrán seguir emitiendo CO2, haciendo ruido, incrementando las muertes por enfermedades respiratorias, causando accidentes, aumentando nuestra factura del petróleo. La consellería (con minúscula, como se merece) no les molestará.
En del debate tranvía-metro (ver revista Archipiélago nº18-19 Trenes, tranvías, bicicletas. Volver a andar) se apunta a favor del tranvía que es más barato de construir, afecta menos a las infraestructuras existentes (jardines) y que rivaliza con el coche por el espacio en la ciudad. En el caso que nos ocupa podemos ver que la elección del metro ha sido equivocada...
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